无人机小白如何在小城市创业，开辟无人机航拍市场？ | 我是飞手
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王有，乌海市天天无人机科技有限公司总经理，同时也是这家公司的创始人。公司目前主要业务是做航拍，不过为了在没有业务的时候也可以挣到钱，他们也会做植保、买卖飞机等业务。
回顾近几年的航拍经历，让王有觉得拍摄难度较大的一次是2018年9月中国公路自行车大奖赛乌海站的航拍直播。因为其他设备会对自行车的气流造成影响，比赛的总裁判不允许其他车辆近距离靠近自行车，因此无人机航拍就成了此次拍摄的重中之重。
自行车的速度最高可达80公里每小时，这样的速度给飞行操作增加了难度，在进行横飞、俯仰等飞机姿态会发生转变的操作时，只要任何一个动作没跟上，都可能导致拍摄素材的丢失或者不完美。因此他们在拍摄时采用了运动模式，并且在拍摄前提前测量好飞机与障碍物之间的距离，副手负责观察飞机姿态和障碍物间的距离，王有负责记录障碍物的高度与位置，这样就可以在飞行时免受障碍物的限制。
当时他们用了两台飞机，一架精灵4P和一架悟2，主飞机型是精灵4P，因为悟2低空飞行时可能会对选手造成干扰。不过如果飞机图传接收信号不好的时候，会启动悟2，做一个画面转播的备用画面。拍摄时，他们都是以稳定的姿态来拍，避免极速打转向云台角度突然刹车，而且为了不影响选手比赛，王有都是在选手的后方，向前飞行。最终这次航拍直播的效果很好，保证了每个镜头都是平稳无卡顿的，直播画面基本用的都是航拍画面。
从一个人的孤军奋战到创立公司
王有从一开始接触无人机，就有很清晰的想法，就是在乌海创立属于自己的无人机航拍公司。因此，他没加入过其他无人机航拍团队去磨练，现在的航拍技术基本都是靠他自己不断摸索出来的。
顺利考证后，他知道自己学习的只是无人机基础知识，要想成为一名合格的商业航拍飞手，还需要学习更多知识。他在一名经验丰富的飞手推荐下购买了大疆精灵3A，买回来后，他就每天不停练习飞行技巧，先从最基础的8字开始，再到练习刷锅，之后再从网上寻找无人机航拍教学视频，学习更多航拍技巧。当时的航拍教学视频并不多，王有就自己构想一些航拍技巧，并付诸到实践中。
等到慢慢掌握了航拍技巧后，王有开始以个人名义接单，他接的第一笔单子，是给一个学校的运动会航拍。运动会开始前两天，他就开始做各种准备，飞机状态、电池状态、内存卡、显示器等都来回检查了数遍，还在笔记本上写下了这次航拍需要的镜头、飞行轨迹等。经过充分的准备，第一次航拍非常成功，当下王有的第一感觉并不是兴奋而是累，他说：“紧绷了一天的神经，成功后松懈下来，就觉得特别累。”
后来，他就开始一步步着手准备创建自己的无人机公司，从一开始一个人的孤军奋战，到现在他的公司已经是有6名成员的小团队了，也配备了很多机器，比如：悟1、悟2、精灵3、精灵4、精灵4P、精灵4P2.0、御1、御2zoom，以及穿越机、直升机和玩具类无人机。
坚定自己的想法，踏入无人机领域
最开始王有想自己创立无人机公司的时候，他的家人是持反对意见的。2015年，王有在赤峰做着与无人机毫不相关的生意，偶然看见与航拍相关的新闻报道，又在网上了解了无人机的知识，了解越多他越觉得航拍是个不错的行业，当时他满心满眼都是做无人机航拍，连策划书都起草了，但家人非常反对，他就放弃了。
到了2016年3月，他还是对航拍心心念念，觉得航拍的发展前景会非常好。这次他选择坚持自己的想法，和家人再次商议后前往北京学习了无人机。由于考证的事情决定的很匆忙，他报考的时候距离考试只有15天时间。
但王有仿佛天生就是吃无人机这碗饭的，凭借一定的天赋和不懈的努力，他成功考取了机长证。考证期间，理论和地面站的学习对于王有来说较为困难，王有说，当时他们理论每天都有模拟考试，他每次都是最后几名，紧迫的时间和落后的名词，让王有压力特别大。他就一边练模拟器，一边学习理论，晚上回到宾馆更是每天学习到凌晨两三点。
实操对于王有来讲就相对轻松了，王有当时是考试前两天才飞的外场，第三天考试很顺利就通过了。他说：“我对飞机的操作好像有一种天然的感觉，几乎上手就能飞。”15天，从一个无人机小白到顺利拿证，个中艰辛和不易，怕是只有王有一个人能体会。
“第一个吃螃蟹的人”
回到乌海在无人机航拍领域创业，王有可谓是“第一个吃螃蟹”的人，当时乌海的航拍市场近乎空白。他当时是乌海第一个有证，并且单干的无人机飞手。但作为一名新手，不管是以个人还是公司名义，接单都是一件不容易的事情，
前期他主要通过朋友介绍接单，后来他自己制作名片以及价格方案，投送给相关航拍部门、传媒公司、婚礼公司、广告公司等。他还通过自己的主持人朋友，进入到乌海主持婚礼群里，在里面和可能涉及到航拍的人交朋友，通过微信聊天的形式，慢慢大家就开始逐步认可王有和他的公司。
王有第一次炸机就发生在一场婚礼上，在拍摄新郎新娘进走廊，把飞机拉起来刷锅的时候，飞机转到了高楼的另一面，他当时马上进行了反方向飞行，但平板依旧显示飞机无连接，他赶紧往高楼的一个角跑过去，试图从正面连接飞机，还是连接不到，而且小区里也找不到飞机，当时王有就想，这下坏了，飞机肯定炸机了。
随后王有就开始四处找飞机，怎么都找不到，地面上一点飞机残骸都没有，他就急忙跑到高楼的最高层，用望远镜四处观察，最后在一楼单元楼道口顶上发现了被摔得稀碎的飞机，只剩下电池是完好的。后来查找原因，是当时他没有了解飞机遮挡信号问题，另外，返航高度设置低造成的。
还有一次飞机失联的情况，也让王有印象深刻。2017年，他接到为国际马拉松比赛航拍的单子，参加人数达到3万人，这对于王有来说飞行压力特别大，他提前一天进行了试飞、解禁等准备工作，就怕比赛当天出现意外。但比赛当天早上还是出现了小意外，飞机在王有右前方不到20米的地方出现未连接的情况，飞机在无任何操作的情况下，自动降落到带路警车的车头上，当时把王有吓出了一身冷汗，还好后来活动直播圆满完成。后来，王有自己总结失联的原因是，飞机受到了无人机干扰设备才出现问题。
结语
王有认为目前公司发展的最大困难就是接单的不稳定性，旺季会有飞不完的任务，但等到天气冷或者活动少的时候，一个单子都没有。因此王有一直在尝试让自己的公司向综合方向发展，此前他便拓展了植保、买卖飞机等业务，2019年他打算把航测业务做起来，再做一个100人规模的无人机爱好者培训课程。同时，他也希望增加公司的场地面积和人数，并且带领团队成员至少外出学习3次。
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