幻灯二

大疆“晓”SPARK与小米无人机4K版哪个更值得入手?

@shengxie 首先感谢你在该问题下进行的认真回答,虽有失客观。

就像

@FineverN在你的答案下的回复,以及我在本答案说的一样;Spark和飞米的定位不同,根本无法用来横向比较。

原答案是用手机打的,有些显而易见的问题为了省事, 没有过分赘述,这显然对

@shengxie 反驳我时不够全面,进而让其他看官无法获取可观的消息,现对答案更新如下:

首先说说飞米:

我拿到朋友的测评机时是1080P版本刚出不久,所以对飞米在某些方面的认识停留在当时;

1.从飞行性能来讲,120m相对高度限制、500m飞行半径、18m/s的最大飞行速度…全部是吹牛。(

@shengxie 指出如今飞米的开发人员已经解除限制,那么....当初为什么要限制在500内呢?还是说当时的技术真的只能做到500内安全飞行?现在技术提升了?)

2.图传性能,

@shengxie 指出有人拉距出了4km的成绩,飞哥的20m卡顿和TesTV的420m丢图传是因为飞行环境不佳....很不好意思....网上phantom和飞米在同环境下的飞行测评一搜一大堆....总不能都是米黑吧....能让所有测评人员都成为米黑,我能说这也算是一种荣耀么?

3.app界面,直接上图:

地图导航模式的飞米界面

航拍界面是地图直接换成航拍画面:

球形界面无法构图——构图是一个拍摄最基础的东西,是美感重要的来源;

导航地图和航拍画面无法兼顾——安全方面的东西,不用多说;

飞行数据分设在不同的位置——把遥控器信号跟速度参数放一块,高度和水平距离分设两角,看个飞行参数你视角能绕界面半圈...

GPS 5星就不能起飞——室内GPS 1星的时候怎么办?飞米的姿态模式举个小手,让我能看到你~~

DJI Go

4.安全方面,不是吹的,双IMU真的是吹的,因为当你看到“干扰过大”的警告时,基本已经没救了,我不清楚是备用IMU切换太慢,还是压根就没工作...

下视单目定位,让低空、室内、缺乏GPS的情况下的安全系数大大降低,基本是inspire 1级别的吧,表现为...飘,没错,就是飘;借用上面我at最多的答友的话来说“2016年的机子啊,2016年大清都亡了啊。”

5.最重要的一点,DJI可是打败了零度,甚至独占全球70%市场的公司,如果飞控开法真的那么简单,怎么会出现一家独大的局面?十多年的DJI的技术积累和一个刚刚入门、甚至传言团队已被解散、至少没有专业性售后的飞米相比,谁更可靠一目了然。

6.无人机推荐的帖子到处都是,有几个给你推荐飞米的,你可以自己看一下。

接下来说说DJI

DJI一直致力于“无遥控器操作”的开法,使自拍更加自然,在mavic上打在了手势自拍之后,。

于在Spark上搭载了让世界惊叹的手势指挥模块,彻底摆脱了自拍时手里拿着遥控器的尴尬。

如同

@FineverN 说的,Spark是一款自拍无人机,过小的机身动力小抗风性能差,不敢飞高(即使搭配了遥控器,wifi的信号传输手段你也飞不高)...

一键式智能拍摄也是在自拍时才能发挥的作用,不过在缺乏六向感知的情况下,不太相信这种功能的安全性。

Spark

如果你想搞点事情,做点创作性的片子,那Spark明显不能满足你了。Mavic Pro和Mavic Air会进入你的视野——折叠式无人机,mavic pri折叠起来跟一瓶脉动差不多大。

Mavic air(左)和Mavic pro(右)

左边的mavic air拥有多向感知加成的一键智能自拍及更先进的障碍物识别等功能,右边的mavic pro则有更长的续航时间和动力性能,但其发布时间较早,智能飞行方面略显不足(简单避障和目标跟随环绕还是能做到的);

Mavic pro由于其自身影像解析和呈现的问题,饱和度和锐度过高,至少lightroom都不容易拉下来,看久了会很累,偶尔发个圈玩玩还是不错的;

当然,作为配件狂魔的DJI,怎么会少了mavic的配件呢,下面这款有史以来最安全的罩子,拍一些狭小空间的片子时,让我有了底气。

如果你希望在你手中的无人机是一种生产力,能帮你借一些小单子赚钱,phantom成为了你的不二之选,目前来说phantom 4P和phantom 4A,凭借着1英寸的Cmos以及不错的成像质量,可以说是在低成本广告领域里独占鳌头。而与3000元价位的飞米在价格上相当的phantom 3SE,几乎跟飞米同配置,下视单目变成了下视双目,可以做到精准悬停了;然而数据传输方式变成了wifi,只有50-70m的安全距离,这也从侧面反映出3000元价位在450mm轴距的机子里面是买不到好东西的;

再往后?

搭载X5/X5R的inspire 1,搭载X5S/X7的inspire 2

前者的飞行平台是14年底的,中规中矩,不过搭载X5的情况下续航能力锐减,要是在冬天几乎无法正常使用;

后者是16年秋天的技术,发布之初让人大为惊叹,自动避障的加入、变形机构的保留,双IMU几乎无缝切换;

均能以超采样的raw格式以照片流的形式纪录影片,需要强大的后期技术,最起码你需要一台2W左右的工作站和一个十几T的硬盘阵列,还要动lightroom、达芬奇、Pr等软件的使用;

当然,价格也堪称无人机界的iphone X,尤其是配齐了的X7 inspire 2,价格轻松破8W。

如果你还想搞事情...哼哼-,-你就要能承受炸鸡一次4W+的修理费了,不要问我是怎么知道的...

以下为原答案——————————————————————

泻药。

首先说说飞米:

他被称作年轻人的第一台血滴子

不是徒有虚名的。飞行平台安全可靠性极低,所谓的双INU冗余也完全是吹牛。

从性能来讲,120m相对高度限制、500m飞行半径、18m/s的最大飞行速度…全部是吹牛。就TesTV和飞哥的测评,在20m左右时已经出现轻微卡顿,半径达到420m左右时,失去图传,最大飞行速度仅有9.4m/s。

从操作体验来讲,每次连接设备都要打开手机热点,GPS卫星少于13颗无法起飞,无风环境下都票。最重要的一点,监视器上是球星画面,连最基本的构图你都做不到,你说你是在航拍?

然后说说Spark:

他的定位是玩具,没错,就是玩具。

手势操作?自主模版式拍摄?但凡你有点想搞创作的想法,这些功能你都用不到。体积太小,抗风性必然很差…(固件上能飞500m,你也申请到了120-500m的空域,但是你刚飞到80m,一阵风Spark就没了…)

玩具向无人机追求安全和自动化特技,竞速向无人机(穿越机)追求操控和灵活,航拍向无人机追求稳定。Spark看似都不沾边,私下认为,发布Spark,DJi只是想炫技。

最早发布Mavic时被冠以了pro这个后缀,那么非pro版本呢?至今未见。不过有趣的是,当年流出的Spark谍照中可以隐约看到Spark的标签上印着Mavic M的字样,如果没有加入手势操控,估计今天的Spark会被冠以Mavic Mini的名字吧。

飞米作为一款450轴距的飞机,瞄准的是DJI的精灵系列,在不考虑价钱的情况下,Phantom 4A是一款不错的机子;如果经常出去游玩Mavic pro或是刚发布的Mavic air都会是更好的选择,前提是你只用来发圈。

最后上几张我的设备~

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